Published
8 giờ agoon
Giao thông đô thị tại Việt Nam luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn khi di chuyển. Những tình huống như mở cửa xe buýt không cẩn thận có thể dẫn đến tai nạn không đáng có. Sự cố tại thành phố Vinh mới đây đặt ra nhiều câu hỏi về trách nhiệm của những người tham gia giao thông. Bài viết này sẽ bàn về sự kiện mở cửa “gây sốc” và phân tích các khía cạnh liên quan đến an toàn giao thông.
Ngày 11/05/2025, tại nút giao đường Quang Trung – Trần Phú, thành phố Vinh, một tài xế xe buýt đã mở cửa hông xe buýt không quan sát, khiến cánh cửa đập mạnh vào một người đàn ông chạy xe máy. Đáng nói hơn, tài xế tiếp tục hành động mở cửa thêm lần nữa kèm lời đe dọa, tạo nên một làn sóng bức xúc trên mạng xã hội.
Sau khi sự việc được công khai, Tổ cảnh sát giao thông thành phố Vinh đã nhanh chóng triệu tập tài xế để làm rõ và lập biên bản xử phạt hành chính. Tài xế Đ.Đ.L., thuộc hãng xe buýt Đông Bắc, đã bị phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm trong giấy phép lái xe. Ngoài ra, người này cũng bị đình chỉ công tác để hãng xe lý giải xử lý nội bộ.
Hãng xe buýt Đông Bắc đã ra thông báo về việc đình chỉ công tác với tài xế vi phạm. Đây không chỉ là vấn đề của riêng tài xế mà còn phản ánh công tác đào tạo và giám sát của công ty. Việc quản lý không sát sao có thể dẫn đến những hậu quả nặng nề hơn trong tương lai.
Đây không phải là lần đầu tiên một tài xế xe buýt bị xử phạt vì hành vi vi phạm giao thông. Trước đó, tài xế xe buýt tại quận 3, TP.HCM cũng bị phạt hai lỗi vì lái xe “ẩu” tại giao lộ Hai Bà Trưng – Trần Cao Vân. Những vi phạm này chỉ là phần nổi của tảng băng chìm trong ngành công nghiệp giao thông công cộng.
Tại Hà Nội, một loạt tài xế xe buýt cũng đã bị xử phạt do nồng độ cồn vượt mức cho phép. Đặc biệt là trường hợp một tài xế tại Thủ Đức bị phạt 5 triệu đồng và tước bằng lái 2 tháng vì vượt đèn đỏ. Các sự việc này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông.
Những sự việc trên không chỉ ảnh hưởng đến tài xế, mà còn gây thiệt hại về mặt tinh thần và vật chất cho những người bị hại. Để tránh những thảm kịch tương tự, cần có những biện pháp mạnh mẽ và nghiêm minh hơn từ phía các cơ quan chức năng.
Công tác đào tạo và giáo dục ý thức cho tài xế rất cần thiết. Các công ty vận tải công cộng cần thường xuyên tổ chức các khóa đào tạo về luật giao thông, kỹ năng xử lý tình huống và thái độ ứng xử với hành khách.
Việc áp dụng công nghệ theo dõi hành trình và giám sát từ xa là một giải pháp hữu hiệu. Các đơn vị quản lý cần đầu tư vào hệ thống camera và cảm biến để ghi nhận và đánh giá kịp thời các hành vi vi phạm.
Nhìn vào bức tranh toàn cảnh của giao thông công cộng tại Việt Nam, có thể thấy rõ rằng việc cải thiện không chỉ dừng lại ở quy chế và chính sách. Sự thay đổi cần có sự đồng lòng từ nhiều phía – từ tài xế, người quản lý tới các cơ quan luật pháp.
Các quy định pháp lý đã có, nhưng việc thực thi vẫn gặp nhiều thử thách. Sự việc tài xế xe buýt mở cửa gây tai nạn tại Nghệ An sẽ là một trường hợp điển hình, từ đó cần phải điều chỉnh và nâng cao hơn nữa các biện pháp chế tài.
Hy vọng rằng, qua những vụ việc như thế này, mỗi tài xế và mọi người tham gia giao thông sẽ ý thức được trách nhiệm của mình, từ đó góp phần xây dựng một hệ thống giao thông an toàn và thân thiện hơn.